Matériaux composites : l’innovation s’expose au Bourget

Effervescence au Bourget du 15 au 21 juin. Le Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace fête ses 100 ans. Un rendez-vous immanquable pour les entreprises du secteur des matériaux composites. C’est pourquoi la Région des Pays de la Loire a décidé d’y exposer le savoir-faire du pôle de compétitivité Technocampus EMC2, implanté à Bouguenais. « Nous venons au Bourget avec une maquette du centre », explique André Golvan, directeur technique du groupement d’intérêt public qui gère l’accueil des PME-PMI au sein de Technocampus. « Nous allons mettre l’accent sur tout ce qui est à la disposition des entreprises qui souhaitent s’implanter. Nous offrons en effet aux sociétés une capacité à mener des projets aéronautiques d’envergure grâce aux moyens apportés par la présence d’Airbus et d’EADS ». Parmi les compagnies récemment installées, Daher-Socata, qui profite du stand pour présenter Ecowingbox et Advitac, deux projets particulièrement dans l’« air » du temps.

Réduire la masse, les coûts et la consommation des avions

« Leur objectif commun est de diminuer la masse des avions pour réduire leur consommation », détaille Pascal Hermel, directeur Recherche & Technologie au sein de l’entreprise. « Nous intervenons ici sur des avions d’affaires et régionaux, qui offrent moins de 100 places. Nos problématiques : faire évoluer certaines pièces actuellement métalliques de ce type d’appareils vers des réalisations en matériaux composites, en conservant le même niveau de sécurité et les mêmes fonctionnalités qu’auparavant, sachant que nous voulons ensuite assurer une production en forte cadence avec des coûts réduits ! »
Ecowingbox cherche ainsi à faire évoluer le caisson de voilure * tandis qu’Advitac concerne pour sa part le cône arrière, intégrant le moteur auxiliaire de l’avion. Cette partie sera livrée prête à être fixée (tel un « plug-and-play » en informatique), avec le moteur arrière déjà intégré. Ces projets, pensés sur le moyen et long terme, pourraient dans le futur être appliqués sur d’autres gammes d’avions. Une démonstration par l’exemple de l’émulation et du niveau de recherches qui règne au sein du Technocampus.

* Structure d’ailes où plusieurs systèmes sont intégrés, dont les réservoirs.