La Région des Pays de la Loire s’est très fortement impliquée pour la modernisation des lignes entre Nantes et Pornic, et St Gilles Croix de Vie : financement des travaux sur la ligne, renforcement de la desserte et mise en circulation de trains modernes et confortables.

Avec les conseils généraux de Loire-Atlantique et de Vendée, la Région s’est engagée à un très haut niveau financier pour une première phase de la modernisation de ces lignes. La Région est en effet le 1er financeur de cette opération à hauteur de 16,4 M€ sur un total de travaux de 51M€. Ces travaux ont consisté, sous la responsabilité de l’Etat et de RFF, à refaire la voie entre Nantes et Ste Pazanne et à changer la signalisation. L’objectif était de permettre de renforcer la capacité de la ligne en y faisant circuler plus de trains. En tant qu’Autorité Organisatrice des Transports régionaux, la Région a d’ailleurs décidé de créer en décembre dernier une offre ferroviaire supplémentaire sur ces lignes (59 trains par semaine) pour une enveloppe annuelle de 2,3 M€.

Aujourd’hui, et alors que la 1ère phase de ces travaux importants est achevée,  que la desserte est renforcée et que les trains sont modernes et confortables, les usagers et les collectivités, au 1er rang desquelles la Région, constatent une vraie dégradation du service : trains en retard, circulations au ralenti, signalisation (neuve !) mise en place par RFF et défaillante, ce qui génère des retards de plusieurs minutes à … plusieurs heures ! Le tout  au préjudice des voyageurs du réseau public régional… c’est tout à fait inacceptable pour la Région des Pays de la Loire.

Avec un niveau d’engagement financier aussi élevé, la Région est en droit, avec les usagers et pour les usagers, d’attendre une réelle amélioration de la qualité du service rendu. C’est pourquoi Jacques Auxiette et Gilles Bontemps, respectivement Président et Vice-président de la Région en charge des transports, ne participeront pas à l’inauguration des travaux demain.

La Région demande des travaux d’urgence et une table-ronde avec l’ensemble des acteurs concernés

 Face à cette situation, la Région des Pays de la Loire considère que des travaux d’urgence doivent être programmés par l’Etat et RFF, responsables du réseau, afin de maintenir une qualité de service optimale jusqu’à l’engagement des travaux de la 2nde phase de modernisation. Cette seconde phase fait déjà l’objet d’un engagement financier anticipé de la part de la Région et des deux Conseils généraux pour réaliser les études indispensables pour que les travaux débutent effectivement dès le début du Contrat de Projet Etat-Région 2014-2020. Les voyageurs n’attendront pas jusque là pour voir la situation s’améliorer.

Enfin, dans ce contexte véritablement inadmissible, la Région des Pays de la Loire demande la réunion en urgence d’une table-ronde réunissant l’Etat, RFF, les collectivités concernées et les représentants des usagers.